Um fórum de partilha de conhecimento e informação onde estiveram presentes representantes dos principais fabricantes, a nível mundial, de turbocompressores e de sistemas injeção diesel, e cerca de 400 profissionais do ramo automóvel e no qual se pretendeu de forma frontal desmistificar o futuro do diesel e do turbo e revelar as principais tendências futuras do sector automóvel.
Director Grupo Bombóleo
Os trabalhos tiveram início por volta das 10h da manhã, sendo dadas a boas vindas pelo Diretor do Grupo Bombóleo Dr. Paulo Marques, que no seu discurso de boas vindas, deu um mote muito importante para os presentes, que passamos a citar:
• “Numa era de desafio para a indústria automóvel em geral, e para o Diesel e Turbo, em particular, sentimos que fazia todo o sentido reunir os parceiros de negócio para falar sobre estes temas, expô-los de forma aberta e sem rodeios e ajudar a encontrar soluções”.
Ao longo do seu discurso de boas vindas, Paulo Marques falou de uma maneira geral sobre as mudanças do segmento diesel nos últimos anos;
• A manipulação de alguns construtores nos dados das emissões.
• O efeito negativo que o segmento diesel sofreu com estes acontecimentos.
• O aumento da população mundial onde existe uma concentração muito grande nas cidades, originando por isso preocupações em termos ambientais.
Paulo Marques no uso da palavra, frisou que em consciência todos nós queremos um ambiente mais limpo e uma vontade de Zero emissões. Para isso há que haver inovação em termos de produtos e serviços, temas esses que seriam apresentados durante a Convenção.
CEO da Empresa ACM (Auto Coach Managment)
A ACM (Auto Coach Managment) sendo uma empresa especialista em varias vertentes do setor automóvel, nomeadamente nas Áreas de Consultoria, Formação e Coaching, fez a sua palestra alicerçada em alguns temas de grande importância a saber:
• Ecologia: cada vez um melhor ambiente, melhor serviço, melhor veículo
• Consumo sustentado: práticas de relacionadas com a aquisição de produtos e serviços que visam diminuir ou até mesmo eliminar os impactos no meio ambiente.
• Consumismo: modo de vida orientado por uma crescente propensão ao consumo de bens ou serviços.
• Transformação da mobilidade: a transformação da mobilidade urbana, com o futuro de um melhor transporte e mais limpo.
• Mobilidade pragmática: a melhor solução ainda que não seja a ideal para todos.
• Mobilidade Básica: a importância/tipo de mobilidade no futuro
Sales Manager da Garrett
A Garrett, no ano de 1950, desenvolveu 1º Turbo Compressor do Mundo, para ser montado num veículo terrestre. Desde essa data até ao presente, com a sus tecnologia e inovação, já colocou no mercado mais de Cem Milhões de Turbocompressores.
Com a constante imposição das leis ambientais e ter carros cada vez menis poluentes, a Garrett desde há vários anos, tem desenvolvido produtos que acompanhem veículos cada vez mais limpos. A evolução dos turbos passou pelo seguinte:
• Turbo de geometria fixa.
• Turbos de geometria fixa com válvula de regulação
• Turbos de geometria variável com válvula de regulação
• Turbos de geometria varável
• Turbos sequenciais
• Turbos Compound
• Turbos Eletricos.
Dentro dos turbos elétricos, em virtude de os motores terem a obrigatoriedade de serem cada vez mais, a aposta no elétrico é uma realidade. Com as novas tecnologias de Turbo- Compressores, prevê a Garrett que a velocidade de um veículo aumente cerca de 15% (0-10 km/H), 10% a 15% de redução de consumo de combustível e 20% redução de NOX.
Service Operations Manager da Delphi
Sendo um fornecedor de nível mundial em termos de soluções, a Delphi possui uma vasta carteira de produtos, para satisfazer as necessidades atuis e futuras do mercado automóvel.
Falaram sobre a situação objetiva do diesel, mostrando preocupações sobre a demonização do diesel e o incremento das emissões de CO2 com a redução das vendas de veículos a diesel. As expectativas indicam que o veículo elétrico será de apenas 4% da frota em 2025 e um incremento nas vendas de veículos híbridos e, especialmente, em veículos híbridos leves.
Os regulamentos do Euro em relação ás emissões, são cada vez mais rigorosos, e a evolução das restrições nas emissões relativas ao diesel, NOx e PM. Foi focada a evolução tecnológica da Delphi Technologies para cumprir com essas regulamentações, evoluindo das bombas lineares e rotativas para os atuais sistemas de CR modernos.
Uma das novidades apresentadas pela Delphi, foi o projeto de veículos híbridos com 48V de alimentação contrariando aos tradicionais 12V. Este projeto vai incluir carros diesel e com este desenvolvimento a Delphi espera ter mais performance no veículo, consumo de combustível mais reduzido e redução de emissões em 25%.
Regional Sales Manager
A BorgWarner estabelece relações de parceria com clientes em todo o mundo, para trazer a tecnologia certa ao mercado, no valor certo.
Com uma visão de criar um mundo com energias limpas e eficientes, desenvolve novos produtos e tecnologias para veículos de combustão, híbridos e elétricos.
No campo dos veículos híbridos, a gama de oferta de turbo compressores é diversa, com especial foco para o “E-Turbo” que é nada mais nada menos que um compressor elétrico, alimentado por um motor de 48V, que produz o mesmo efeito de um Turbocompressor.
CEO da Wolk Aftersales
Zoran Nikolic da Wolk Consulting mostrou a cadeia de distribuição europeia com todos os players atuais que a compõem. Informou ainda que o Parque Europeu tem 324M de viaturas ligeiras e que o aftermarket tem um valor de 127MM€ sem MDO.
Foi apresentado um Estudo em que dentro de 10 anos (2028) as tendências mais influenciadoras serão:
• Sistemas de Assistência Ativa (Segurança Ativa na Viatura)
• Digitalização (Telemática; Conectividade;…)
• Propulsores Alternativos (Carros Elétricos; Carros a Hidrogénio;…)
A relação com o cliente está a mudar e os intermediários estão a crescer. Identificamos como intermediários os seguintes players:
• Seguradoras
• Gestoras de Frota
• Portais Online
• Clubes Auto
O processo de consolidação dos distribuidores de peças europeus está a acontecer a uma velocidade muito grande. A LKQ é o 1º distribuidor europeu, quando em 2011 não fazia parte do Top 10.
Global Product Marketing Diesel da Robert Bosch
Segundo Marco Capasso, alguns dos setores onde a Bosch atua no momento são:
• Mobilidade
• Tecnologia
• Equipamentos
Consciente na importância da redução das emissões, a Bosch vai continuar a desenvolver, nomeadamente nos motores a diesel, tecnologia para atingir esse fim. Por essa razão a Bosch vai continuar a investir no diesel.
Ainda sobre o Diesel, a Bosch desenvolveu o Sistema CRS3-25 que consiste no seguinte:
• O sistema CRS3-25 apresenta o primeiro injetor piezoelétrico da Bosch para carros de passeio para operar a 2.500 bar. Com o aumento da pressão de injeção, esses novos modelos piezoelétricos da Bosch estão na vanguarda tecnológica. Ao otimizar a injeção, o combustível é mais finamente atomizado e pode ser melhor queimado. Além disso, os injetores piezoelétricos avançados permitem uma injeção múltipla que compreende até dez ciclos. Isto é importante, pois fará cumprir os limites futuros de emissões e aumentar ainda mais o desempenho do motor.
• Não descurando também as novas tendência do setor automóvel, a Bosch apresentou o “eAxkle:
• É uma solução de acionamento elétrico compacta e atraente em termos de custo para veículos elétricos a bateria e aplicações híbridas. O motor elétrico, a eletrônica de potência e a transmissão são combinados em uma unidade compacta que alimenta diretamente o eixo do veículo. Isso ajuda a tornar os acionamentos elétricos menos complexos, porém mais simples. Além disso, o powertrain se torna mais barato, mais compacto e mais eficiente.
CEO da World Shoper
De acordo com este orador, a tendência do futuro será o hibrido e o elétrico.
No entanto esta mudança não será tão rápida quanto se pensa e há que nunca descurar o presente, pois a assistência e o serviço de qualidade que existe hoje em dia, no campo dos motores tradicionais é muito importante.
Diretor Comercial da LeasePlan
LeasePlan é uma das empresas de renting líder a nível mundial, com 1.7 milhões de veículos em mais de 30 países.
O setor automóvel está a evoluir do conceito de posse para o conceito de serviço. Desde o car sharing ao ride hailing, cada vez se explora mais novas formas de ir do ponto A para o ponto B com toda a comodidade.
Com a tecnologia também a mudar o conceito de condução, a LeasePlan está a usar a mesma para ajudar a aumentar a eficiência, melhorar a segurança e criar novos serviços interessantes.
Depois da intervenção do último orador, seguiu-se um período de perguntas e respostas, com os todos os oradores a participarem num debate aberto, com questões entre si.
A Convenção foi fechada com a intervenção de Paulo Marques (Diretor Geral do Grupo) onde agradeceu a presença de todos, deixando a seguinte mensagem:
“Flexibilidade e diversidade deveram ser as palavras de força, diversidades de gostos, diversidade de tecnologias e soluções e nós teremos que nos adaptar e aprender a conviver com soluções distintas e em alguns casos até conflituantes.
Há que procurar estar informado sobre a evolução do mercado e ao longo do tempo, porque ele nos vai dar essa possibilidade, ir fazendo as necessárias adaptações e investimentos para fazer face aos desafios, presentes e futuros nos entram pelas portas dentro.
